Problemele de izolație a motorului vor cauza paralizia sistemului?

Înfășurările, firele de plumb și dispozitivele de cablare din sistemul conductiv al unui motor implică toate materiale izolatoare. Materialele de izolație și conductorii împreună formează sistemul de izolație al motorului în condiții specifice, asigurând funcționarea sigură și stabilă a motorului.

• Pentrumotor de -joasă tensiune înfășurări, firele electromagnetice utilizate sunt în principal fire emailate și fire de cupru goale. Atunci când firele emailate sunt utilizate pentru înfășurările motorului, materialele de izolație care se potrivesc cu acestea în timpul procesului de fabricație includ hârtie de izolare, pene de fante de izolare și furtunuri de izolare;
• Când se utilizează bare de cupru goale ca fire electromagnetice, acestea sunt în general potrivite pentru înfășurările mari ale rotorului motorului, iar materialele de izolare potrivite includ folii de izolare, panglici de sticlă etc.
• Pentru înfășurarea statorică a motoarelor de-înaltă tensiune, firul electromagnetic utilizat este relativ special, iar grosimea stratului de izolație a firului electromagnetic utilizat pentru diferite niveluri de tensiune variază într-o oarecare măsură. Cu toate acestea, materialul izolator exterior al bobinei de înfășurare este în principal bandă de mică.
• Pentru a preveni deteriorarea izolației înfășurării cauzate de corona în timpul funcționării motorului, 1-2 straturi de bandă de rezistență trebuie înfășurate în jurul stratului exterior al bobinei. O bandă cu rezistență scăzută trebuie înfășurată în jurul părții drepte a bobinei încorporată în fanta miezului de fier, iar o bandă de înaltă rezistență trebuie înfășurată în jurul capătului bobinei. Ar trebui să existe o anumită lungime de suprapunere între banda cu rezistență scăzută și banda cu rezistență ridicată.

Firul de plumb este o componentă care conectează corpul de înfășurare și este fixat de dispozitivul de cablare a motorului. Performanța mantalei sale de izolație trebuie să poată face față influenței unor factori precum vibrațiile, încălzirea, îmbătrânirea etc. în timpul procesului de fabricație a motorului, în special în timpul procesului de uscare prin imersie și a funcționării motorului.

Materialele de izolație ale motoarelor electrice sunt clasificate în următoarele niveluri în funcție de rezistența la temperatură (standard IEC 60085):

Atât înfășurările motorului de -tensiune înaltă, cât și de joasă-tensiune trebuie să fie supuse unor procese de imersie și uscare, iar imersarea vopselei de izolație în înfășurările motorului este o verigă cheie extrem de importantă în procesul de fabricație. În prezent, marea majoritate a producătorilor de motoare utilizează procesul de impregnare sub presiune VPI pentru a asigura o impregnare fiabilă și un efect de izolare la coacere.

În sistemul conductiv al motorului, dacă există probleme de izolație, va duce la paralizia sistemului și la posibile accidente de siguranță a producției, care trebuie foarte apreciate.